چکیده: تعمیر و نگهداری روزانه دیزل ژنراتورها نیازمند توجه به حذف رسوبات کربن و صمغ از نازل تزریق سوخت و محفظه احتراق بوستر پمپ است تا عملکرد نیرو را بازیابی کند.عیوب مانند صدای موتور، دور بی ثبات ناپایدار و شتاب ضعیف را از بین ببرید.بازگرداندن حالت اتمیزاسیون بهینه انژکتور سوخت، بهبود احتراق، صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش انتشار گازهای مضر.روغن کاری و حفاظت از اجزای سیستم سوخت برای افزایش عمر مفید.در این مقاله، این شرکت عمدتاً اقدامات احتیاطی زیر را در نگهداری و نگهداری معرفی می کند.
1- چرخه تعمیر و نگهداری
1. چرخه تعمیر و نگهداری فیلتر هوای مجموعه های دیزل ژنراتور هر 500 ساعت کارکرد یک بار است.
2. راندمان شارژ و دشارژ باتری هر دو سال یکبار تست می شود و پس از ذخیره سازی ضعیف باید تعویض شود.
3. چرخه تعمیر و نگهداری تسمه هر 100 ساعت کارکرد یک بار است.
4. مایع خنک کننده رادیاتور هر 200 ساعت کارکرد تست می شود.سیال خنک کننده یک محیط اتلاف حرارت ضروری برای عملکرد عادی دیزل ژنراتورها است.در مرحله اول، محافظت ضد یخ زدگی مخزن آب مجموعه ژنراتور را فراهم می کند و از یخ زدن، انبساط و انفجار آن در زمستان جلوگیری می کند.مورد دوم خنک کردن موتور است.هنگامی که موتور در حال کار است، استفاده از ضد یخ به عنوان مایع خنک کننده در گردش تأثیر قابل توجهی دارد.با این حال، استفاده طولانی مدت از ضد یخ می تواند به راحتی با هوا تماس پیدا کند و باعث اکسیداسیون شود و بر عملکرد ضد یخ آن تأثیر بگذارد.
5. روغن موتور عملکرد روانکاری مکانیکی دارد و روغن نیز دارای دوره ماندگاری خاصی است.در صورت نگهداری طولانی مدت، خواص فیزیکی و شیمیایی روغن تغییر می کند و باعث می شود که وضعیت روغن کاری مجموعه ژنراتور در حین کار خراب شود که به راحتی به قطعات مجموعه ژنراتور آسیب می رساند.روغن موتور را هر 200 ساعت کارکرد تعمیر و نگهداری کنید.
6. تعمیر و نگهداری از ژنراتور شارژ و موتور استارت باید هر 600 ساعت کارکرد انجام شود.
7. نگهداری و نگهداری صفحه کنترل مجموعه ژنراتور هر شش ماه یکبار انجام می شود.گرد و غبار داخل را با هوای فشرده تمیز کنید، هر ترمینال را سفت کنید، و هر ترمینال زنگ زده یا بیش از حد گرم شده را دسته و سفت کنید.
8. فیلترها به فیلترهای دیزل، فیلتر ماشین آلات، فیلتر هوا و فیلتر آب اطلاق می شود که برای جلوگیری از ورود ناخالصی ها به بدنه موتور، گازوئیل، روغن موتور یا آب را فیلتر می کنند.روغن و ناخالصی ها نیز در گازوئیل اجتناب ناپذیر هستند، بنابراین فیلترها نقش مهمی در عملکرد مجموعه ژنراتورها دارند.با این حال، در عین حال، این روغن و ناخالصی ها نیز بر روی دیواره فیلتر رسوب می کنند و از قابلیت فیلتر شدن فیلتر می کاهد.اگر بیش از حد رسوب کنند، مدار روغن صاف نخواهد بود، هنگامی که موتور روغن تحت بار کار می کند، به دلیل عدم توانایی در تامین روغن (مانند کمبود اکسیژن) دچار شوک می شود.بنابراین، در طول استفاده معمولی از مجموعه ژنراتور، توصیه می کنیم که سه فیلتر هر 500 ساعت برای مجموعه ژنراتورهای معمولی تعویض شوند.مجموعه مولد پشتیبان هر سال سه فیلتر را جایگزین می کند.
2- بازرسی معمولی
1. چک روزانه
در بازرسی های روزانه، لازم است نمای بیرونی مجموعه ژنراتور و وجود نشتی یا نشت مایع در باتری بررسی شود.مقدار ولتاژ باتری مجموعه ژنراتور و دمای آب لاینر سیلندر را بررسی و ثبت کنید.علاوه بر این، لازم است بررسی شود که آیا بخاری برای آب آستر سیلندر، شارژر باتری و بخاری رطوبت گیر به طور عادی کار می کنند یا خیر.
(1) باتری راه اندازی مجموعه ژنراتور
باتری برای مدت طولانی بدون مراقبت رها شده است و رطوبت الکترولیت نمی تواند به موقع پس از تبخیر دوباره پر شود.هیچ پیکربندی برای راه اندازی شارژر باتری وجود ندارد و پس از تخلیه طبیعی برای مدت طولانی، قدرت باتری کاهش می یابد.از طرف دیگر، شارژر مورد استفاده باید به صورت دستی بین شارژ متعادل و شناور سوئیچ شود.به دلیل سهل انگاری در عدم تعویض، توان باتری نمی تواند الزامات را برآورده کند.علاوه بر پیکربندی یک شارژر باکیفیت، بازرسی و نگهداری لازم برای حل این مشکل ضروری است.
(2) ضد آب و ضد رطوبت
به دلیل پدیده تراکم بخار آب در هوا در اثر تغییرات دما، قطرات آب تشکیل شده و بر روی دیواره داخلی مخزن سوخت آویزان شده و به گازوئیل می ریزد و باعث می شود که میزان آب گازوئیل از حد استاندارد فراتر رود.ورود چنین دیزلی به پمپ روغن پرفشار موتور باعث زنگ زدن پیستون کوپلینگ دقیق می شود و به مجموعه ژنراتور آسیب جدی وارد می کند.تعمیر و نگهداری منظم می تواند به طور موثر از این امر جلوگیری کند.
(3) سیستم روانکاری و مهر و موم
با توجه به خواص شیمیایی روغن روان کننده و براده های آهنی که پس از سایش مکانیکی ایجاد می شوند، نه تنها اثر روانکاری آن را کاهش می دهند، بلکه آسیب به قطعات را نیز تسریع می کنند.در عین حال، روغن روان کننده اثر خورندگی خاصی بر روی حلقه های آب بندی لاستیکی دارد و خود روغن بند نیز هر لحظه کهنه می شود و در نتیجه اثر آب بندی آن کاهش می یابد.
(4) سیستم توزیع سوخت و گاز
خروجی اصلی قدرت موتور احتراق سوخت در سیلندر برای انجام کار است و سوخت از طریق انژکتور سوخت به بیرون پاشیده می شود که باعث می شود رسوبات کربن پس از احتراق روی انژکتور سوخت رسوب کنند.با افزایش میزان رسوب، مقدار پاشش انژکتور سوخت تا حد معینی تحت تأثیر قرار می گیرد و در نتیجه زمان احتراق نادرست انژکتور سوخت، پاشش سوخت ناهموار در هر سیلندر موتور و شرایط کاری ناپایدار می شود.بنابراین، تمیز کردن منظم سیستم سوخت و جایگزینی اجزای فیلتر، تامین سوخت روان را تضمین می کند، سیستم توزیع گاز را برای اطمینان از احتراق یکنواخت تنظیم کنید.
(5) بخش کنترل واحد
قسمت کنترل دیزل ژنراتور نیز بخش مهمی از نگهداری مجموعه ژنراتور است.اگر مجموعه ژنراتور بیش از حد طولانی استفاده شود، اتصالات خط شل شده و ماژول AVR به درستی کار می کند.
2. بازرسی ماهانه
بازرسی های ماهانه نیاز به جابجایی بین مجموعه ژنراتور و منبع تغذیه اصلی و همچنین انجام بازرسی های عمیق در طول راه اندازی و آزمایش بار مجموعه ژنراتور دارد.
3. بازرسی سه ماهه
در طول بازرسی های سه ماهه، مجموعه ژنراتور باید در بار بیش از 70 درصد باشد تا به مدت یک ساعت کار کند تا مخلوط دیزل و روغن موتور در سیلندر بسوزد.
4. بازرسی سالانه
بازرسی سالانه بخش مهمی از چرخه تعمیر و نگهداری مجموعه های دیزل ژنراتور آماده به کار است که نه تنها به بازرسی های فصلی و ماهانه نیاز دارد، بلکه به پروژه های تعمیر و نگهداری بیشتری نیز نیاز دارد.
3، محتوای اصلی بازرسی تعمیر و نگهداری
1. در حین کارکرد مجموعه ژنراتور یک بازرسی ساعتی انجام می شود و برقکار وظیفه ثبت اطلاعاتی مانند دمای موتور دیزل، ولتاژ، سطح آب، سطح دیزل، سطح روغن روانکار، سیستم تهویه و اتلاف حرارت و غیره را بر عهده دارد. برای اطمینان از عملکرد صحیح آنهادر صورت وجود هر گونه وضعیت غیرعادی، لازم است قبل از انجام مراحل اضطراری برای توقف عملکرد مجموعه ژنراتور، به کلیه تجهیزات الکتریکی اطلاع داده شود تا خاموش شوند.توقف مستقیم عملکرد مجموعه ژنراتور بدون اطلاع تجهیزات الکتریکی برای توقف در شرایط غیر اضطراری اکیداً ممنوع است.
2. هنگامی که در حالت آماده به کار هستید، حداقل 1 ساعت در هفته به حالت بیکار بپردازید.برقکارها باید سوابق عملیات را نگه دارند.
3. کار بر روی خط خروجی ژنراتور در حال کار، لمس روتور با دست یا تمیز کردن آن ممنوع است.ژنراتور در حال کار نباید با بوم یا مواد دیگر پوشانده شود.
4. ولتاژ باتری را بررسی کنید، بررسی کنید که آیا سطح الکترولیت باتری نرمال است و آیا اتصالات شل یا خورده در باتری وجود دارد یا خیر.عملکرد دستگاه های مختلف حفاظتی ایمنی را شبیه سازی کنید و آنها را تحت بار معمولی کار کنید تا عملکرد آنها را بررسی کنید.بهتر است باتری را هر دو هفته یکبار شارژ کنید.
5. پس از تعمیرات اساسی مجموعه دیزل ژنراتور باید راه اندازی شود. مجموع زمان کارکرد در وسایل نقلیه خالی و نیمه بار نباید کمتر از 60 ساعت باشد.
6. بررسی کنید که آیا سطح سوخت در مخزن گازوئیل کافی است (سوخت باید برای 11 ساعت حمل و نقل کافی باشد).
7. نشت سوخت را بررسی کنید و فیلتر دیزل را مرتباً تعویض کنید.
هنگامی که سوخت در سیستم تزریق سوخت و سیلندرهای موتور دیزلی نجس باشد، می تواند باعث فرسودگی و پارگی غیرعادی موتور و در نتیجه کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و کاهش قابل توجه عمر موتور شود. .فیلترهای دیزل می توانند ناخالصی هایی مانند ذرات فلز، صمغ، آسفالت و آب موجود در سوخت را فیلتر کنند، سوخت تمیزی برای موتور فراهم کنند، طول عمر آن را افزایش دهند و راندمان سوخت آن را افزایش دهند.
8. کشش تسمه فن و تسمه شارژر را بررسی کنید که آیا شل هستند و در صورت لزوم آنها را تنظیم کنید.
9. سطح روغن موتور دیزل را بررسی کنید.هنگامی که سطح روغن زیر علامت پایین "L" یا بالای "H" است، هرگز موتور دیزل را کار نکنید.
10. نشتی روغن را بررسی کنید، بررسی کنید که آیا روغن و فیلتر روغن الزامات را برآورده می کنند و فیلتر روغن را مرتباً تعویض کنید.
11. موتور دیزل را روشن کنید و به صورت بصری برای هرگونه نشت روغن بررسی کنید.بررسی کنید که آیا قرائت، دما و بلندی صدای هر ابزار در طول کار موتور دیزل طبیعی است یا خیر و سوابق عملکرد ماهانه را نگه دارید.
12. بررسی کنید که آیا آب خنک کننده کافی است و آیا نشتی وجود دارد یا خیر.در صورت کافی نبودن آب خنک کننده باید تعویض شود و مقدار pH قبل و بعد از تعویض اندازه گیری شود (مقدار نرمال 7.5-9 است) و سوابق اندازه گیری نگهداری شود.در صورت لزوم، بازدارنده زنگ DCA4 باید برای درمان اضافه شود.
13. فیلتر هوا را بررسی کنید، سالی یک بار آن را تمیز و بررسی کنید و بررسی کنید که آیا مجرای ورودی و خروجی آن مسدود نیست.
14. چرخ فن و بلبرینگ های محور کششی تسمه را بررسی و روغن کاری کنید.
15. سطح روغن روان کننده دستگاه حفاظت مکانیکی overspeed را بررسی کنید و در صورت ناکافی بودن روغن اضافه کنید.
16. سفتی پیچ های اصلی اتصال خارجی را بررسی کنید.
17. در حین کار، بررسی کنید که آیا ولتاژ خروجی مطابق با الزامات (361-399V) و آیا فرکانس الزامات (50±1) هرتز را برآورده می کند یا خیر.بررسی کنید که آیا دمای آب و فشار روغن در حین کار با الزامات مطابقت دارد یا خیر، آیا نشتی هوا در لوله اگزوز و صدا خفه کن وجود دارد و آیا لرزش شدید و صدای غیرعادی وجود دارد یا خیر.
18. بررسی کنید که آیا ابزارهای مختلف و چراغ‌های سیگنال در حین کار به طور عادی نشان می‌دهند، آیا سوئیچ انتقال خودکار به درستی کار می‌کند یا خیر، و آیا زنگ مانیتورینگ برق عادی است یا خیر.
20. سطح بیرونی مجموعه ژنراتور را تمیز کرده و اتاق ماشین را تمیز کنید.زمان کارکرد دیزل ژنراتور را یادداشت کنید و ناخالصی های کف مخزن روغن را مرتب تمیز کنید.
زمان ارسال: مارس-11-2024