اصل کار و مزایای پمپ های آب بنزین

اصل عملیاتی

پمپ آب معمولی موتور بنزینی یک پمپ گریز از مرکز است.اصل کار یک پمپ گریز از مرکز این است که وقتی پمپ با آب پر می شود، موتور پروانه را به سمت چرخش هدایت می کند و نیروی گریز از مرکز تولید می کند.آب در شیار پروانه به بیرون پرتاب می شود و تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز به داخل محفظه پمپ می ریزد.در نتیجه فشار در مرکز پروانه کاهش می یابد که کمتر از فشار داخل لوله ورودی است.تحت این اختلاف فشار، آب از حوضچه مکش به پروانه جریان می یابد.به این ترتیب پمپ آب می تواند به طور مداوم آب را جذب کرده و به طور مداوم آب را تامین کند.

فرم

موتور بنزینی یک موتور احتراق داخلی با جرقه الکتریکی است که از بنزین به عنوان سوخت استفاده می کند.موتورهای بنزینی به طور کلی ساختار پیستونی رفت و برگشتی را اتخاذ می کنند که شامل بدنه اصلی، مکانیزم میله اتصال میل لنگ، سیستم سوپاپ، سیستم تامین سوخت، سیستم روغن کاری و سیستم جرقه زنی است.

ترکیب کلی سیستم موتورهای بنزینی کوچک:

(1) سیستم میله اتصال میل لنگ: از جمله پیستون، میله اتصال، میل لنگ، بلبرینگ سوزنی، مهر و موم روغن و غیره.

(2) سیستم بدنه: از جمله سر سیلندر، بلوک سیلندر، میل لنگ، صدا خفه کن، پوشش محافظ و غیره.

(3) سیستم سوخت: شامل مخزن سوخت، سوئیچ، فیلتر، فنجان ته نشینی و کاربراتور.

(4) سیستم خنک کننده: از جمله فن های خنک کننده، هودهای پیش ران القایی، و غیره. برخی از گردگیرهای اسپری کوله پشتی دارای یک پورت خنک کننده در قسمت پشتی فن بزرگ هستند و جریان هوای خنک کننده از هود پیش ران القا شده به بیرون هدایت می شود، بنابراین وجود دارد. بدون نیاز به پروانه خنک کننده جداگانه

(5) سیستم روانکاری: موتورهای بنزینی دو زمانه از مخلوط بنزین و روغن روان کننده برای سیستم های روانکاری و تامین سوخت استفاده می کنند.روغن کاری و منبع سوخت یک موتور بنزینی چهار زمانه از هم جدا شده است و میل لنگ مجهز به سطح سنج روغن روان کننده است.

(6) سیستم سوپاپ: یک موتور بنزینی چهار زمانه متشکل از سوپاپ های ورودی و خروجی، بازوهای چرخان، میله های فشار، شمش ها، و میل بادامک است.یک موتور بنزینی دو زمانه دارای سوپاپ های ورودی و خروجی نیست، اما در عوض دارای درگاه های ورودی، اگزوز و اگزوز روی بلوک سیلندر است که از حرکت بالا و پایین پیستون برای باز یا بسته کردن هر سوراخ هوا استفاده می کند.

(7) سیستم راه اندازی: دو ساختار وجود دارد، یکی از یک طناب شروع و یک چرخ شروع ساده تشکیل شده است.نوع دیگر ساختار استارت ریباند با دندانه های فنری و روکش های محافظ است.

(8) سیستم جرقه زنی: شامل مگنتو، سیم ولتاژ بالا، شمع و غیره. دو نوع موتور مغناطیسی وجود دارد: نوع تماس با ساختار قاب پرش و مدار احتراق الکترونیکی بدون تماس.

مزیت - فایده - سود - منفعت

موتورهای بنزینی نسبت به موتورهای دیزلی سبک‌تر، هزینه‌های ساخت کمتر، صدای کمتر و عملکرد بهتر در دمای پایین‌تر از موتورهای دیزلی هستند، اما بازده حرارتی کمتر و مصرف سوخت بالاتری دارند.موتورسیکلت‌ها، اره‌های برقی و سایر ماشین‌های کم مصرف معمولاً به موتورهای بنزینی دو زمانه با هوا خنک مجهز می‌شوند تا سبک وزن و مقرون به صرفه باشند.موتورهای بنزینی کم مصرف ثابت، به منظور داشتن ساختار ساده، عملکرد قابل اعتماد و هزینه کم، بیشتر از موتورهای چهار زمانه آب خنک استفاده می کنند.اکثر خودروها و کامیون‌های سبک از موتورهای بنزینی با شیر آب خنک استفاده می‌کنند، اما با توجه بیشتر به مسائل مصرف سوخت، موتورهای دیزلی به طور گسترده‌تری در این نوع خودروها استفاده می‌شوند.موتورهای مورد استفاده در هواپیماهای کوچک بیشتر موتورهای بنزینی با هوا خنک با محفظه احتراق نیمکره ای هستند تا سبک وزن و قدرت بالابری بالایی داشته باشند.

https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/