1. زمان عرضه سوخت نادرست است و زاویه پیشروی سوخت ممکن است بزرگ یا کوچک باشد.اگر واشر نصب پمپ روغن فشار قوی در گذشته دستکاری شده است، توصیه می شود آن را به حالت اولیه کارخانه بازگردانید.زیرا زاویه پیشروی سوخت در هنگام خروج از کارخانه به حالت بهینه تنظیم شده است.
2. فاصله بیش از حد بین رینگ های پیستون منجر به نشت هوا در طول کورس تراکم می شود و باعث می شود دمای تراکم هوای سیلندر به حالت خود اشتعالی سوخت نرسد.
3. جفت پیستون پمپ روغن پرفشار به شدت فرسوده شده است و فشار عرضه سوخت بسیار کم است و در نتیجه کیفیت اتمیزه شدن انژکتور سوخت ضعیف و احتراق دشوار است.پیشنهاد تعویض جفت پیستون را بدهید.
4. پیری انژکتور سوخت، قطع ناقص سوخت و چکیدن روغن باعث کیفیت اتمیزاسیون ضعیف می شود.پیشنهاد تعویض انژکتور سوخت.
5. فیلتر هوا به شدت مسدود شده و ورودی ناکافی است.توصیه می شود آن را تمیز کنید.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
زمان ارسال: مارس-29-2024